1982年以來首位國事訪問的法國公民議宴會長貝爾納?阿克耶日前在天津說，法國高低注重與中國在飛行航天畛域的競爭。而法海外貿事務國務秘書安娜-瑪麗?伊德拉克明確示意，法方指望參加中國大鐵鳥名目標振興。“我吶喊更多的法國廠商來到中國，伴同中國飛行輕工業的長進。那樣能夠讓它們擴充商場份額，普及競爭力。”阿克耶說。
　　 這兩位法國高級官員是在天津濱海新區舉辦的“2009中國?天津國內飛行航天貿易展洽會”上作此示意的。航展由天津市政府、中國國內貿易增進會、法國BCI團體主辦，參展的有十多個行政區劃的346家飛行航天企業和協會，波及鐵鳥打造、飛行電子、飛行機械、飛行新資料、航天防務、飛行研制、飛行物流等畛域。
　　 阿克耶在發展典禮上說，這次航展“充足證實法國是如許注重與中國在飛行航天畛域的競爭，證實社會對中國的飛行輕工業振興是如許注重”。他說，很慶幸看到中法兩國40年來在飛行畛域的競爭獲得了碩大順利，競爭越來越廣，也越來越深。地面客車公司在天津注資的A320大鐵鳥工場，是中法競爭的標記性名目。
　　 天津總裝線是空客繼德國漢堡和法國圖盧茲之后的其三條總裝線，往年將向存戶交付首架鐵鳥。空客高級副總裁兼中國公司總裁博龍昨天說，指望有更多的同仁能在那里收成商機。
　　 阿克耶還自動談起中國第一次徹底自主設計并打造的干線客機――ARJ21客機“翔鳳”。他說，置信ARJ21將招引國內留神力，銷往國內商場，也指望早日見到中國大家生產的100座之上的重型鐵鳥。
　　 “咱們看到，中國大鐵鳥振興行之有效，而且會有很大的前景，法國無比指望在這方面奉獻力量。”法海外貿事務國務秘書伊德拉克在天津召開新聞公布會說。她說，中法在飛行航天上面的競爭是無比精彩的。空客天津總裝線之因而變成兩國競爭的范例，是所以把生意利益和輕工業競爭嚴密聯合在了一起。“咱們無比慶幸象征著歐洲技能和特點的鐵鳥可以在中國兌現組裝。”
　　 在答復本報新聞記者發問時，她明確地說，法國無意參加支部坐落上海的中國商用鐵鳥公司的國產大鐵鳥名目，已與中國的主管單位談過此事，赴約中國上面派代辦到6月的巴黎飛行航天展上洽談競爭。眼前，法國企業正與中國“商飛”繼續接觸。
　　 法國駐華公使館經濟財政務務公使銜參贊泰思達通知本報新聞記者，法國方案為中國大鐵鳥供給啟動機、電子量具等設施。
　　 法國駐華公使館給新聞記者列出了多少個統計數字：2009年第一季度，法國在華注資同比豐富了35%，在華法國企業年成交額達成250億歐元。固然公共汽車輕工業等行當涌現了裁員狀況，但批發業等畛域的用人需要在上漲，法國企業眼前聘用的中國員工單位為25萬人。
　　 伊德拉克指出，最近兩國政體關系的轉暖，將對經貿競爭起到新的增進作用。

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